Karsan, Elektrikli Ulaşımda Küresel Bir Marka Olma Yolunda
Karsan, elektrikli ulaşımda Avrupa’nın önde gelen üreticileri arasında yer alarak küresel bir marka olmayı hedefliyor.
Karsan, elektrikli toplu ulaşım alanında kaydettiği ilerlemelerle Avrupa’nın en büyük yedi üreticisinden biri haline geldi. Şirket, Romanya’da pazar lideri konumunu elde ederken, İtalya’da ikinci sıraya yükseldi. CEO Okan Baş, Karsan’ı küresel bir marka haline getirmek için yeni pazarlara açılmayı ve otonom teknolojilerle büyümeyi hedeflediklerini belirtti.
Elektrifikasyon sürecinin Karsan için yeni bir büyüme dönemini başlattığını ifade eden Baş, “Klasik bir otomotiv üreticisinden mobilite teknolojileri şirketine dönüşüyoruz. Elektrifikasyon artık sadece bir vizyon değil, aynı zamanda güçlü bir yetkinlik haline geldi” dedi.
Karsan’ın elektrikli araç yolculuğu 2019 yılında 66 araç satışıyla başladı ve 2025 yılı itibarıyla bu rakamın yaklaşık on katına çıkarak 624 adede ulaşması bekleniyor. Bu satışların büyük bir kısmı, 555 adedi ihracat olmak üzere, yurtdışından geldi. Şu anda Karsan, 27 ülkede toplam 2 bin 130 elektrikli araca sahip bir filoyla faaliyet gösteriyor ve elektrikli toplu ulaşımda 400 milyon kilometreyi aşan bir deneyime ulaştı.
Avrupa pazarı, Karsan’ın büyümesinde kritik bir rol oynamakta. Elektrikli şehir içi otobüs pazarının geçen yıl yüzde 39 büyüyerek 8 bin 275 adede ulaştığını belirten Okan Baş, bu büyümenin şirket için önemli fırsatlar sunduğunu ifade etti. Avrupa’daki pazar payının yüzde 5 seviyesine ulaştığını belirten Baş, Karsan’ın bu oranla kıtada ilk yedi üretici arasına girdiğini ve hedeflerinin ilk beşe yükselmek olduğunu vurguladı. Şirket, Romanya’da yüzde 35, Hırvatistan’da yüzde 50, İtalya’da yüzde 12,5, Bulgaristan’da ikinci, Portekiz ve Fransa’da üçüncü, Polonya ve İsviçre’de ise dördüncü sırada yer alıyor.
Baş, Avrupa’da henüz bulunmadıkları bazı pazarlara da girmeyi planladıklarını belirterek, “Hollanda, İsveç, Norveç ve Almanya gibi ülkelerde henüz yokuz. Önümüzdeki dönemde bu pazarlarda yapılanmamızı başlatacağız” dedi. Almanya’nın toplu ulaşımda hem teknolojik hem de regülasyon açısından belirleyici bir ülke olduğunu vurgulayan Baş, “Almanya’da varlık yaratmak, Avrupa’daki en zor ama en kritik adımlardan biri. Bu pazara giriş için hazırlık yapıyoruz. Girdikten sonra her şey çok farklı olacak” şeklinde konuştu. Karsan’ın nihai hedefi ise bir dünya markası olmak. Baş, “Avrupa’da güçlü bir marka haline geldik. Kuzey Amerika ve Japonya’da da büyüdüğümüzde küresel bir oyuncu haline geleceğiz” dedi.
Karsan, 2021 yılında otonom çalışmalarına başladı ve ilk üç yılda yedi proje gerçekleştirdi. 2025 yılı itibarıyla Avrupa’dan dokuz yeni proje talebi aldıklarını belirten Baş, bu projelerin beşinin devreye alındığını, dördünün ise hazırlık aşamasında olduğunu ifade etti. Otonom toplu ulaşımın önündeki en büyük motivasyonun işletme maliyetleri ve sürücü eksikliği olduğunu belirten Baş, özellikle Avrupa’daki operatörlerin bu alana yoğun ilgi gösterdiğini vurguladı. Şirketin otonom stratejisinde bir sonraki adım, güvenlik sürücüsünü araç içinden kaldırmak. Karsan ayrıca, 2027 yılının ilk yarısında otonom araçlar için Avrupa tip onayını almayı hedefliyor.
Karsan, otonom araçlarını yalnızca Avrupa için değil, farklı pazarlarda da konumlandırıyor. Otonom e-JEST modeli özellikle ABD pazarı için geliştiriliyor. Şirket bu model için ilk siparişini aldı ve 10 aracın üretimine başladı. Araçların 2026 yılında ABD’de düzenlenecek Dünya Kupası sırasında Atlanta’da servis amaçlı kullanılacağı açıklandı. Japonya pazarı da Karsan’ın radarında. Şirket burada 6 metrelik e-JEST modeliyle faaliyet gösteriyor. Baş, Japonya’nın dünyanın en zor otomotiv pazarlarından biri olduğunu belirterek, bu pazarda yavaş ama istikrarlı bir ilerleme kaydettiklerini ifade etti.
Okan Baş, uzun süre elektrikli otobüs satışlarını ağırlıklı olarak Avrupa’da gerçekleştiren Karsan’ın, 2025 yılı itibarıyla Türkiye’de de satışlara başladığını söyledi. Geçen yıl Türkiye’de üç şehirde açılan elektrikli otobüs ihalelerini kazanan şirket, Mersin, Gaziantep ve Kahramanmaraş’a araç teslim etti. Böylece Karsan, Türkiye’de ilk kez büyük elektrikli otobüs satışını gerçekleştirmiş oldu. Şirketin Türkiye’deki toplam elektrikli araç sayısı 140’a ulaştı.
Karsan, 2025 yılında finansal olarak da büyümeye devam etti. Şirketin toplam cirosu Euro bazında yüzde 10’dan fazla artarak 330 milyon Euro’ya ulaştı. Elektrikli araç cirosu ise yüzde 37 artışla 220 milyon Euro’ya çıktı. Elektrikli araçların toplam ciro içindeki payı yüzde 54’ten yüzde 67’ye yükseldi. İhracat geliri 197 milyon Euro’ya ulaştı ve şirketin faaliyet kârlılığında önemli bir artış yaşandı. EBITDA 54 milyon Euro’ya yükselirken, EBITDA marjı yüzde 16 seviyesine çıktı.
Karsan, 2026 yılı için büyüme hedeflerini koruyor. Şirket bu yıl yaklaşık 700 elektrikli araç satmayı planlıyor. 2026 üretim planının yüzde 65’i şimdiden kesinleşmiş siparişlerle dolmuş durumda. Bu kapsamda 450 araç için üretim süreci başladı. Şirket, aynı zamanda ürün gamını genişletmeye hazırlanıyor. 2026’nın sonunda yeni bir modelin tanıtılması planlanırken, üç farklı modelde de yenileme yapılacak. 2026 yılı için 350 milyon Euro ciro hedefi belirleyen Karsan, yaklaşık 40 milyon Euro yatırım yapmayı planlıyor.
Baş, Renault markası için Megane modelini ürettiklerini hatırlatarak, “Geçen sene yaklaşık 51 bin adet Megane ürettik. 3 vardiya tam kapasite çalışır vaziyette, ürünün başarısıyla beraber. Ürün, Türkiye’de 10 senedir başarılı. Renault Megane’nın bu kadar başarılı olması da bizim adetlerimize yansıyor. Çok önemli bir proje, çünkü bir taraftan dediğim gibi bize otomobil üretme yeteneğini kazandırdı” dedi. Karsan, farklı markalarla otomobil üretimi için de görüşmelerini sürdürüyor.
