Hollanda, Kamyon Geçiş Ücretini Kilometre Üzerinden Almaya Başladı
Hollanda, 1 Temmuz 2026’dan itibaren kamyon geçiş ücretini kilometre başına almaya başladı. Yeni sistem detayları ve uygulama hakkında bilgiler.
Hollanda, 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren kamyon geçiş ücretini kilometre başına almaya başladı. Eurovignette sisteminin yerini alan bu yeni uygulama, kat edilen mesafe, aracın ağırlığı ve emisyon sınıfına göre ücretlendirme yapıyor. Söz konusu sistem, Hollanda sınırını geçtikten sonra her N2 ve N3 sınıfı kamyonun çalışır durumda bir araç içi birim (OBU) bulundurmasını zorunlu kılıyor. Uygulamanın yürütücüsü olan RDW, operatörlerin bu cihazları zamanında temin edebilmesi için 31 Mayıs 2026 tarihine kadar bir OBU sözleşmesi imzalaması gerektiğini belirtti. Hollanda yollarında her yıl yaklaşık 725 bin yabancı kamyon bulunmakta ve bu araçların tamamının ilk günden itibaren aktif bir OBU’ya sahip olmaları zorunlu; aksi takdirde ceza riski ile karşı karşıya kalacaklar.
Yeni düzenleme, teknik azami kütlesi 3.500 kg’ın üzerindeki hem yerli hem de yabancı N2 ve N3 araç kategorilerine uygulanacak. Bu eşiğin üzerindeki hafif ticari araçlar (LCV) ve yabancı operatörler için herhangi bir muafiyet bulunmuyor. Geçiş ücreti, neredeyse tüm Hollanda otoyollarını ve yük trafiğinin yoğun olduğu bazı il ve belediye yollarını kapsıyor. Önceki Eurovignette uygulaması, yeni sistemin devreye girmesiyle birlikte sona erdi. Böylece operatörler, iki ayrı ödeme yapmak zorunda kalmayacaklar; yeni ücret, mevcut uygulamanın yerini alan bir düzenleme olarak ortaya çıkıyor. OBU’nun, ücretli olmayan yollar da dahil olmak üzere Hollanda toprakları üzerindeki tüm yolculuk boyunca aktif kalması gerekmekte; zira bu cihaz aynı zamanda uygulama sinyali işlevi de görüyor.
1 Temmuz 2026 itibarıyla RDW denetimleri, Hollanda yollarındaki sabit üst geçitler ve yol kenarındaki mobil ekipmanlar aracılığıyla başlayacak. Şüpheli ihlaller, araç sahibine ceza gönderilmeden önce bir inceleme aşamasından geçecek. Ceza takvimi Vrachtwagenheffing.nl adresinde yayımlanmış durumda ve ilk altı ay boyunca ceza miktarları yarıya indirildi. OBU sözleşmesi eksikliği için 800 EUR (1 Ocak 2027’ye kadar 400 EUR) ceza uygulanırken, başka bir kamyona kayıtlı OBU ile sürüş yapılması halinde 500 EUR (o tarihe kadar 250 EUR) cezası söz konusu olacak. Bir araç, 24 saat içinde yalnızca bir kez ceza alabilir; birden fazla ihlal tespit edilirse en yüksek tutar uygulanacak.
Kilometre başına geçiş ücreti, azami ruhsatlı kütle, Euro emisyon sınıfı ve CO2 emisyon sınıfı gibi üç faktöre dayanmaktadır. RDW’nin resmi ücret tablosuna göre, CO2 emisyon sınıfı 1’deki 32.000 kg üzerindeki Euro VI çekici için kilometre başına 0,201 EUR, daha temiz Euro VI+ sınıfında ise bu ücret 0,197 EUR olarak belirlenmiştir. Ücretler, daha temiz CO2 sınıflarında önemli ölçüde düşmektedir; en ağır bantta CO2 sınıfı 5’te kilometre başına 0,038 EUR’ya kadar inebilmektedir. CO2 sınıfı 1’de 32.000 kg üzerindeki Euro 0 araçlar için ise kilometre başına 0,487 EUR’ya kadar çıkmaktadır. Hollanda güzergah maliyetlerini yeniden hesaplayan operatörlerin, bu oranları kullandıkları güzergahlara uygulamaları ve mevcut Eurovignette sözleşmelerini yeniden fiyatlandırmaları gerekmektedir.
LOJİPORT
