Eldemir: Karadeniz’de Güvenli Ticaret Koridorları Şart
SAMSİAD Başkanı Eldemir, Karadeniz’de güvenli ticaret koridorlarının oluşturulmasının ekonomik bir zorunluluk olduğunu vurguladı.
Samsun Sanayici ve İş İnsanları Derneği (SAMSİAD) Başkanı Süleyman Ferşat Eldemir, Karadeniz’de artan saldırıların ticari taşımacılığı ciddi şekilde tehdit ettiğini ifade etti. Eldemir, “Rusya üzerinden gerçekleştirilen kömür ve Ukrayna üzerinden yapılan tahıl sevkiyatları gibi birçok ürünün taşınmasında önemli aksamalar yaşanıyor,” dedi.
Son saldırılar sonrası gemilerin can ve mal güvenliğinin tehlikeye girdiğini belirten Eldemir, sigorta şirketlerinin taşıma sigortası yapma konusundaki isteksizliğinin durumu daha da kötüleştirdiğini kaydetti. Bu durum, başta Samsun olmak üzere Karadeniz üzerinden ticaret yapan Türk firmalarını doğrudan etkiliyor. Eldemir, kömür fiyatlarının Amerikan doları bazında yaklaşık yüzde 40 oranında arttığını ve maliyetlerdeki artışın devam etmesinin beklendiğini dile getirdi. Tahıl ve gübre gibi diğer ürünlerde de benzer risklerin bulunduğunu vurguladı.
Rusya ve Ukrayna’daki limanlarda ürün birikiminin lojistik zincirini tıkadığını ifade eden Eldemir, gemilerin güvenli bölgelerde beklemek zorunda kaldığını, bu durumun işletmelere ek maliyetler getirdiğini söyledi. Ayrıca, tersanelerde ve limanlarda gemilerin güvenli bir şekilde demirlemesi, bakım ve teknik hizmetlerin sürdürülmesi ihtiyacının da arttığını belirtti. Karadan alternatif taşıma yollarının değerlendirilebileceğini ancak deniz taşımacılığının kapasitesini karşılayacak alternatiflerin devreye alınmasının zaman alacağına ve lojistik maliyetleri artıracağına dikkat çekti.
Türkiye Ekonomisi İçin Stratejik Risk
Eldemir, sorunun yalnızca ithalatla sınırlı olmadığını, Rusya ve Ukrayna’ya ihracat yapan firmaların da siparişlerini sevk etme ve ihracat bedellerini tahsil etme konusunda zorluklar yaşadığını belirtti. Karadeniz’deki güvenlik sorunlarının ticaretin her iki tarafını da olumsuz etkilediğini vurguladı. Ekonomi Gazetesine yaptığı açıklamada, “Bu durum artık sadece bireysel firmaların yaşadığı bir lojistik problem değil, Türkiye ekonomisini etkileyen stratejik bir risk haline gelmiştir. Karadeniz’e kıyısı olan tüm ülkeler bu gelişmelerden etkileniyor. Taşımacılığın uzun süre aksaması, enerji, tahıl ve gübre gibi temel girdilerde arz ve fiyat baskısının artmasına yol açabilir. Bu nedenle, Karadeniz’de ticari gemilerin güvenliğini sağlayacak uluslararası bir mekanizmanın bir an önce oluşturulması gerektiğini düşünüyorum. Karadeniz’de güvenli ticaret koridorlarının oluşturulması artık ekonomik bir zorunluluk haline gelmiştir. Bu kriz, savaşan tarafların ve Karadeniz’e kıyısı olan ülkelerin bir araya gelmesi için bir fırsat olabilir. Karadeniz’deki ticaretin güvenliğini sağlamak için atılacak adımlar, ekonomik hayatın normalleşmesi ve kalıcı barış için önemli bir başlangıç olabilir. Samsun olarak beklentimiz, Karadeniz’in yeniden güvenli bir ticaret denizi haline gelmesi ve bölgedeki ticaretin sürdürülebilir şekilde devam etmesidir. Çünkü güvenli taşımacılık, yalnızca Samsun’un değil, Türkiye’nin ve bölgedeki tüm ülkelerin ortak menfaatidir,” dedi.
