Kocaeli-1 Römorkörcülük İhalesini Sanmar Kazandı

Kocaeli-1 Bölgesel Hizmet Sahası’nda römorkörcülük ihalesini Sanmar kazandı. İhalede %34 kamu payı ile 20 yıllık işletme hakkı elde etti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü, Kocaeli-1 Bölgesel Hizmet Sahası için gerçekleştirdiği römorkörcülük ihalesinin sonuçlarını açıkladı. Bu ihale, bölgedeki 20 yıllık römorkörcülük işletme hakkının devrini içeriyordu.

Sektörün dikkatle izlediği ihalede, %30 artırmaya esas pay oranıyla başlayan süreçte, %34 kamu payı teklifiyle Sanmar öne çıktı. Böylece Sanmar, Türkiye’nin en yoğun lojistik hatlarından biri olan Kocaeli-1 sahasında 20 yıl boyunca römorkörcülük hizmetlerini sunma hakkını elde etti.

Sanmar’ın %34 kamu payı ile ihaleyi kazanması, denizcilik sektöründe önemli bir karşılaştırma yapma fırsatı sundu. Geçtiğimiz Ekim ayında aynı bölgede gerçekleştirilen kılavuzluk ihalesinin %80 gibi yüksek bir kamu payı ile sonuçlandığı hatırlanıyor. Aynı deniz, aynı limanlar ve aynı gemiler söz konusu olduğunda, iki hizmet arasındaki bu büyük fark sektörde tartışmalara yol açtı. Sektör kulislerinde bu durum, “Derin olan kuyu değil, kısa olan iptir” deyişiyle, naif ama bir o kadar da hüzünlü bir gerçek olarak yorumlanıyor. Sorun, römorkörcülük ihalesindeki %34’lük payın düşüklüğünde değil; kılavuzluk ihalesindeki %80’lik payın taşıdığı ağır insani yükte yatıyor.

Denizcilik sektöründeki piyasa koşulları, her zaman katı gerçekler sunar. Tonlarca çelikten üretilen, dev motorlara sahip römorkörlerin maliyetleri uluslararası piyasalarda bellidir ve onları ucuza işletmek pek mümkün değildir. Ancak insan emeği söz konusu olduğunda, sınırların ne kadar esnetilebileceği sorusu gündeme geliyor. Sektörde sıkça konuşulan, maliyetleri düşürmenin ve kamu payını artırmanın en kolay yolunun, ne yazık ki insan emeğinden feragat etmek olduğu yönündedir.

Oysa kılavuzluk, sayılara indirgenemeyecek kadar hassas ve hayati bir meslektir. Gecenin karanlığında, hırçın dalgalar arasında, ince bir çarmıh üzerinden metrelerce yukarıya tırmanarak hayatlarını riske atan kılavuz kaptanlar, deniz güvenliğinin görünmeyen kahramanlarıdır. Çelikten römorkörlerin piyasa değeri korunurken, hayatlarını tehlikeye atan kaptanların emeği, %80’lik o büyük payın gölgesinde sessiz bir fedakarlığa dönüşmüş gibi görünmektedir.

Denizcilik camiası, yüksek standartlardaki bu fiziksel yatırımların yanı sıra, insan emeğinin ve bu emeği taşıyan denizcilerin de hak ettiği değeri bulacağı bir dengeyi umut ediyor.