Hürmüz Boğazı tanker saldırısı: İki denizci yaralandı
Hürmüz Boğazı tanker saldırısı sırasında iki denizci yaralandı. Bölgede gemi geçişleri azalırken petrol akışı ve tanker piyasasındaki risk sürüyor.
Hürmüz Boğazı’nda ilerleyen bir ticari tanker, kimliği belirlenemeyen bir mühimmatın isabet etmesi sonucu saldırıya uğradı. Olayda iki mürettebatın yaralandığı bildirildi. Küresel enerji taşımacılığı açısından kritik öneme sahip boğazdaki saldırı, ticari gemilere yönelik güvenlik riskini yeniden gündeme getirdi.
Hürmüz Boğazı çevresinde yaşanan son gelişme, gemi trafiği ve bölgedeki savaş riskine ilişkin kaygıları artırdı. Denizcilik sektöründe, fiziksel saldırı ihtimalinin yanı sıra savaş riski sigortası maliyetleri ve armatörlerin sefer kararları da yakından izleniyor.
Boğazdan geçen gemi sayısı geriledi
Kpler verileri, Hürmüz Boğazı’ndaki ticari hareketliliğin savaş öncesi döneme kıyasla belirgin biçimde azaldığını gösteriyor. Hafta sonunda boğazdan yalnızca 17 emtia gemisi geçti. Bir önceki hafta sonu bu sayı 37 olarak kaydedilirken, savaş öncesinde günlük ortalama 125 büyük ticari gemi boğazı kullanıyordu.
Güvenlik endişeleriyle birlikte yükselen savaş riski sigortası primleri ve armatörlerin operasyonel tercihleri, geçişlerdeki düşüşün başlıca nedenleri arasında gösteriliyor.
Bazı tankerlerin otomatik tanımlama sistemlerini (AIS) devre dışı bırakarak seyretmesi de bölgedeki gerçek trafik yoğunluğunun belirlenmesini zorlaştırıyor. Bu nedenle uydu ve gemi takip sistemlerinde görülen veriler, tüm geçişleri yansıtmayabiliyor. Kpler kayıtları, bazı petrol tankerlerinin Hürmüz’den düşük görünürlükle geçiş yapmayı sürdürdüğüne işaret ediyor.
Petrol sevkiyatı devam ediyor
Güvenlik risklerine rağmen enerji ihracatı tamamen durmadı. Kpler verilerine göre 13 Eylül haftasında 22 tanker, yaklaşık 42 milyon varil ham petrol taşıyarak Hürmüz Boğazı’ndan çıktı. Bu miktarın önemli bölümünü Suudi Arabistan ve Irak kaynaklı sevkiyatlar oluşturdu.
Bazı üreticiler ise riskleri azaltmak amacıyla Umman açıklarında gemiden gemiye transfer yöntemine daha fazla başvurmaya başladı. Reuters’ın aktardığı verilere göre bu yöntemle gerçekleştirilen transferler, eylül ayında günlük yaklaşık 2,5 milyon varile ulaştı.
Hürmüz Boğazı tanker saldırısı sonrasında denizcilik piyasalarındaki baskının da arttığı belirtiliyor. Özellikle çok büyük ham petrol taşıyıcıları (VLCC) segmentinde arzın daralması, savaş riski primlerindeki yükseliş ve daha uzun rotaların gündeme gelmesi, petrol taşımacılığının maliyetlerini yukarı çekiyor.
